北京社科院首都社会治安综合治理研究所所长袁振龙 在《中国武装押运行业发展面临的风险、问题及展望》提出中国正在进入风险社会，社会资源的大规模流动包括金融资产、贵重物品等，这些本身就蕴含着巨大的风险。而一些押运流程由于缺乏有效安全的系统更是事故频发。

运钞车押运过程中的的事故频发让人们开始关注起了押运这一“神秘”行业，

而近几年来针对调缴款的犯罪有增无减。

2014年4月4日，某国有银行郫县支行的门前在一次武装押运过程中，两箱钞票，却在交给银行前，被一位押钞员设计截走。随着该案的一审判决文书公开，这起由押钞员在交接时偷偷拿走230余万现金然后潜逃的案件浮出水面。押钞员解现超(化名)在把钱箱交给银行前，偷偷扔进提前停在旁边的面包车上，并提前截留交接清单和隐瞒真正交接钞箱数量，为自己争取到了潜逃的时间。潜逃出国不久后，解现超又换了个身份，潜回国内在成都龙泉驿区打工，最终被警方抓获。

2016年9月8日讯，9月7日13时许，营口大石桥市发生一起抢劫运钞车案件。经辽宁省、营口市及大石桥市公安机关全力工作，当日21时许将犯罪嫌疑人李绪义在其家中抓获。

目前传统押运交接主要通过电话、签字、人工识别相关人员，整个作业相关人员主观性、随意性较大，很难有效管理制约，致使安全漏洞频现，给银行造成了经济损失，并产生了负面的社会影响。金融押运的安全性如何提高，频繁流动的资金资源如何才能实现更加规范可靠的管理手段？ 为了确保现金款箱押运全过程的绝对安全，保证银行日常工作的正常运转，采用高科技手段建立现代化金融押运综合管理系统已成为银行安防系统里的共识。

金融押运的未来发展势必朝着越发智慧、先进、安全的方向发展。

在此应用背景下，我司设计开发了金融押运综合管理系统（ FCMS ）。该系统严格规范押运、交接操作流程，并可以实时控制、监管押运、交接的过程。系统通过指纹识别、车辆定位、 RFID 等技术更使得押运、交接过程的安全性、准确性、方便性、实时性得到提升。基于实际运行产生的数据，进行数据挖掘，可以提供丰富的统计分析，为科学化、智能化、信息化的押运作业提供支撑。

FCMS是一套综合性箱包押运管理系统,实现了 “数据集中、平台综合”。系统功能模块完整，且可扩展性强。 押运过程中的押运车辆配有GPS 系统，有效避免押运车辆存在的中途偏离路线的情况，资金单据运输情况第一时间上报调度中心，实现有效监控。

目前很多押运服务还处于粗放式经营状态，而在未来的押运行业将向非武装方向发展，我们要立足未来，从科技的角度去排除存在的安全隐患，才是金融押运获得更大进展的明智之举。

更强的能力代表更大的社会责任，江苏禾嘉始终致力于尽早实现全面智慧的押运系统方案，改变管理上“重武轻文”的现状，提升业务管理能力，始终为客户定制最贴心的应急预案，为维护我国的金融秩序作出贡献，打造始终专业优秀的智慧押运品牌。